تعمیرات تخصصی سرسیلندر کرج

استاد سرسیلندر : شیم گیری درجا پژو
فیلرگیری پژو

علایم سوختن واشرسرسیلندر

1. آب رادیاتور کم باشد.واشر سرسیلندر

2. مجراهای عبور آب در موتور مسدود شود.

3. خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب و یا نقص در عملکرد پروانه.

4. نقص فنی در ترموستات.

5. نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور.

6. پیچ خوردگی شلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور.

7. رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما.

توجه:سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه اتفاق نمی افتد بلکه اول آب رادیاتور داغ می شود و حرارت افزایش پیدا می کند و چند دقیقه بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز تازه صدمه دیدن واشر شروع می شود.

نکته: به محض مشاهده ی بروز چنین وضعیتی در موتور خودرو در صورت امکان از ادامه ی مسیر خودداری کرده و ماشین را توسط بکسل به تعمیرگاه منتقل می کنیم.در غیر این صورت فقط برای مسیر کوتاه می توان در مخزن روغن موتور را برداشت و مسیری کوتاهی را پیمود چون در مسافت های زیاد امکان آسیب رسیدن به موتور و متعلقات آن وجود دارد.

واشر سرسیلندر چیست؟
در پیشرانه‌های خودرو، واشر سرسیلندر همان طور که از نامش پیداست واشری می‌باشد که بین سرسیلندر و بلوک موتور قرار می‌گیرد. در واقع این قطعه نقش مانعی دارد که از نشت مایعات موتور درون سیلندرها جلوگیری می‌کند. از همین رو، در محفظه احتراق یک موتور واشر سرسیلندر نقشی فوق العاده حیاتی بازی می‌کند. علاوه بر نقش محافظی برای سیلندرها، این قطعه کانال‌های روغن و آب را هم می‌بندد.
به دلیل موقعیت قرارگیری آن بین قطعات داغ و سرد موتور، این قطعه مهم انواع دماهای مختلفی از دمای بسیار داغ محفظه احتراق گرفته تا دمای سرد سیستم خنک کننده موتور را تجربه می‌کند. با توجه به این تغییرات دمایی، در بلند مدت واشر سرسیلندر می‌تواند کیفیت خود را از دست داده و به اصطلاح عامیانه، بسوزد. در نتیجه سوختن آن، اتفاقی که می افتد نشتی مایعات به درون سیلندرها می‌باشد.

دلایل سوختن واشرسرسیلندر ماشین های : 206، پژو ، سمند
از وظایفی که واشر سرسیلندر به عهده دارد می توانیم به موارد ذیل اشاره نماییم :
آب بندی نمودن بین قطعه های سرسیلندر موتور و بدنه اصلی آن و همچنین «واشر»سرسیلندر مانع یکی شدن آب رادیاتور و روغن موتور می شود .
علاوه بر این، «واشر» سر سیلندر مانع ورود هوای متراکم سر پیستون به داخل مایع خنک کننده (آب رادیاتور)، و برعکس می شود.
«واشر» سر سیلندر سوخته (واشر سر سیلندر موریانه زده) وظایف شرح داده شده را بدرستی انجام نمی دهد.
علت سوختن واشر سر سیلندر ماشین یک یا ترکیبی از عوامل زیر می تواند باشد:
– گرم شدن بیش از حد موتور به هر دلیل (کار نکردن فن، کارنکردن ترمواستات آب، و … ).
– درست نبستن واشر سرسیلندر توسط تعمیرکار.
– استهلاک موتور بدلیل کارکرد زیاد.
علائم سوختن واشر سر سیلندر، یک، یا ترکیبی از موارد زیر است:
– موتور خودرو صبحها دیر روشن می شود و پس از روشن شدن، موتور لرزیده و دود سفید از آن خارج می شود.
– شیلنگهای اتصال رادیاتور باد کرده و متورم می شوند.
– در مخزن رادیاتور، روغن دیده می شود (در ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ بیشتر دیده می شود).
– کم کردن آب رادیاتور، در صورت سالم بودن سیستم خنک کننده و عدم نشتی آن.
– شنیدن صدای شر شر آب از پشت داشبورد (مخصوصاً برای ۲۰۶)

انتخاب واشرسرسیلندر مناسب و طول عمرموتور
یک نکته ای که رانندگان باید به آن واقف باشند آن است که در زمانی که متوجه سوختن «واشر»سرسیلندر خود شدند دیگر به مسیر خود ادامه ندهند و برای رساندن خودروی خود به تعمیرگاه از یدک کش استفاده نمایند . ولی می توانید اگر مسیر کوتاهی باقی مانده بود با همان خودرو «واشر»سرسیلندر سوخته به تعمیرگاه نزدیک مراجعه نمایید . ولی پیش از ادامه مسیر با آن خودرو لازم است که ابتدا در مخزن روغن موتور را باز نمایید تا آبی که با روغن قاطی شده است در اثر حرارت بخار گردد پس از انجام این کار می توانید دوباره اتومبیلتان را روشن نمایید تا به تعمیر گاه نزدیک(بازهم تاکید میشود نزدیک!) مراجعه نمایید.

توجه داشته باشید که انتخاب «واشر» سرسیلندر مناسب برای خودرو شما انتخابی حیاتی در طول عمر موتور شما و همچنین کارکرد بهینه موتور خودرو شما خواهد بود.

شرکت یدک کار به شما عزیزان توصیه می‌کند از واشر سرسیلندر رویال کنتا که ساخت کشور ترکیه بوده و از بالاترین تکنولوژی تولید واشر سرسیلندر برخوردار می‌باشد و یا از واشر سرسیلندر MLS که ورق آن ایتالیایی و نیز ساخت کشور ترکیه می‌باشد استفاده نمایید. شما عزیزان می‌توانید این نوع واشر سرسیلندر را برای خودروهای پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند و پژو ۲۰۶ از شرکت یدک کار تهیه نمایید. کافیست با ما تماس بگیرید.

امروزه و با توجه به عدم وجود مرجعی صحیح برای معرفی محصولات اصیل و محصولاتی که مطابق با نیاز کشور و با تکنولوژی ساخت پیشرفته تولید شده‌اند برخی سودجویان اقدام به تولید محصولاتی با کیفیت پایین و بعضا محصولات را در کارگاه‌های زیر زمینی تولید نموده و در بسته بندی محصولات مرغوب قرار می‌دهند بدون توجه به این نکته که برخی از لوازم خودرو از جمله واشر سرسیلندر از دسته محصولات حیاتی و بسیار حساس بوده و ممکن است صدمات مالی و جانی فراوانی به دارندگان خودرو وارد نماید، ما بر آن شدیم تا محصولاتی اصیل که آزمایش خود را نیز به خوبی در ایران جواب داده و مطابق با نیاز کشور ما تولید شده است را وارد سبد محصولات خود نموده تا مصرف کنندگان عزیز بتوانند با خاطری آسوده اقدام به مصرف این محصولات نمایند.

گرمای بیش از حد موتور، زدن جوش کاذب در رادیاتور، وجود آب در سرپیستون‌ها، مخلوط شدن آب و روغن، دیر روشن شدن موتور، بد کار کردن موتور، خروج بخار آب از اگزوز و رنگ روغن موتور تقریباً به صورت شیری رنگ خواهد بود و همچنین کم شدن قدرت و کشش موتور از دیگر اعلام سوختن واشر سرسیلندر می‌باشد.